Příležitostný – nebo jak málo zlomit stejné právo

Velikonoce jsou jedním z tradičních výrazů sliby. Ale pokud se někdo rozhodl využít last minute dovolenou na dopravu na svatbu takové vozidlo, jak je na obrázku, je velmi pravděpodobné,, který se podílí na porušování zákona. Z 7 Duben 2012 r. zajištění dopravy m.in. tato vozidla je ve skutečnosti nelegální. I urychlit uklidnit nervózní čtenáře – zákonodárce neměl náhle nepřítel luxusních vozidel. Zákaz nabízet výrazné vozidla svatební dopravu, není výsledkem zlou vůli, a jen krátkozrakost a neschopnost zákonodárce. I když někdy to opravdu není znát, Co je horší.

Legitimní cíl novely

Na 7 Duben 2011 r. vstoupil v platnost zákon o silniční dopravě (publikoval v Dz.U. Ne. 48, Položka. 247), , která je (w umění. 18 odstavec. 4i 4b), že Příležitostná přeprava osob je přípustná pouze v případě historických vozidel a vozidel určených k přepravě více než 7 osob, včetně řidiče. Všechny ostatní dopravní služby pro cestující, kteří používají auto může být provedeno pouze ve vozidlech taxislužby. Osoby poskytující občasné služby vstoupí v platnost zákona mají rok na přizpůsobení se novým pravidlům – tedy zákaz začal v praxi je v platnosti od 7 Duben 2012 r.

Záměrem zákonodárce jako vždy byly dobré – tzv. záměr omezit rozsah poskytování služeb cestujícím jako soutěž pro taxi. Pravděpodobně Počet čtenářů narazit tohoto jevu, obzvláště v Central Station ve Varšavě, kde často narazíte vozidla jako taxi, kde ceny jsou však často mnohonásobně vyšší. Tento druh provozu před touto změnou se zabýval nic nebylo, osoba, která poskytuje ji neměl – jiné než taxikářů – žádná omezení, pokud jde o požadavek způsobilosti, ceny, způsob značení atd..

Realizace mnohem horší

Bohužel – jak jsme již několikrát došlo – zákonodárce nesplnil svůj účel a vytvořil nařízení, který – v jazyce každodenní – dítě s vaničkou vylila. Ve skutečnosti, on byl předešel od konkurence s taxi, ale zbaven práva k provozování počet podnikatelů, taxi s cestujícím, který nemá nic společného. Typickým příkladem jsou společnosti nabízející tyto luxusní dopravní prostředek s ovladačem u příležitosti svatby nebo jiné oslavy. Je těžké pochopit, dávky, které by mohl namítnout, k zákazu této činnosti, s přihlédnutím, , že pracují na zcela odlišných principech, než na vozíku taxi. Novela trestá – za porušení zákazu hrozí pokuta 15.000 zł – jízdy pořádané hotely a další instituce, , které často nabízejí možnost cestovat autem hotelu za poplatek na letišti nebo na nádraží.

Nepochopitelné tvrdohlavost

Chyby se stalo pro všechny, ačkoli to by bylo, zcenzorovat jsou-li zákonodárci co nejméně. Horší je však,, když je někdo navzdory jeho mylném přesvědčení, že upozornil. Ukazuje se,, , že před negativními důsledky výše popsané dodržovány členy ve Parlamentní kontrola analýzy. Padl m.in. Následující příkazy: Zdá se, že, že autoři se zaměřují na hlavní účel projektu uvádět na zapomenut, příležitostně poskytovat služby v této kategorii je nyní prostornější a zahrnuje i další jevy popsané výše, kromě přepravy cestujících (Alternativní taxi – Poznámka pod čarou. PJ). Z tohoto důvodu se zdá vhodné, aby přezkoumala řada aktérů, které projekt tak, jak je bude mít dopad. Jak si dokážete představit, v diskusích o návrhu parlamentního výboru nebyl žádný odkaz na obsah stanoviska.

Pan Moudrý po události?

Členové rozpoznal nedostatky těchto zákonů a rozhodne se k odstranění nedostatků tohoto nařízení, předávání 30 označit 2012 r. změna Zákon o silniční dopravě. Ale otázka, nebo v tomto případě se nevztahuje na slova Jana Kochanowski, že Pole a hloupé po tom. Nové záznamy – když cílem správným směrem – jsou ve skutečnosti velmi kontroverzní, a mnoho neřeší problémy. Opravdu, podle nového znění článku. 18 odstavec. 4b zákona občas můžete provést jiná vozidla než staré nebo určené pro přepravu více než 7 lidé. Problém je, že, že tato možnost je předmětem řady podmínek, jako je:

• Cvičení osobně převážela dopravce nebo řidič zaměstnán od něho,
• potřeba písemné dohody v sídle dopravce
• muset platit paušální poplatek za přepravu bezhotovostní nebo v hotovosti v provozovnách předem podnikatele
• vozidlo pro přepravu musí být výhradním vlastnictvím dopravce

Chápu, že je třeba bojovat proti patologie, ale požadavek uzavřít písemnou dohodu, a je sídlo dopravce postrádá jakékoli opodstatnění. Po sérii těchto dohod (np. přepravy při svatbě) je ve formě výměny i e-maily. Je také těžké pochopit, proč, poplatek musí být uhrazen předem – velmi jasně porušuje zájmy spotřebitelů, , kteří by pravděpodobně raději být schopni zaplatit část po doručení, který je obvykle zárukou, za služby, která bude. Zdaleka nejvíce nesmyslný, nicméně, je záznam o požadavku, , že vozidlo používat pro dopravu dopravce byla výhradním vlastnictvím. Tím se zabrání všechny tyto činnosti, , které těží z pronájmu a často ve formě půjčky na koupi vozidla (Banka často si vyhrazuje vlastnictví akcií ve vozidle). V praxi to může vynutit ukončení podnikání řada podnikatelů.

“Způsobit poškození zdraví lidí”

Co je nejvíce překvapující v řízení členů? Si vědomi negativních dopadů změny, ale vědomě hlasoval pro něj, Spoléháme na, , které mohou být opraveny v Senátu. To je znázorněno v následujícím rozhovoru v parlamentních výborech (k dispozici zde):

Státní tajemník Tadeusz Jarmuziewicz MTBiGM:
I ústně z podporované platformy, ale já mám tuto úvahu, Pan, a to, Co pronájem a współwłasnościami. Wywalimy několik zájmy na začátek, a to není náš záměr, zejména leasing, Tyto mimořádné drahá auta je možné zakoupit v leasingu. Pokud budeme mluvit o výlučné vlastnictví, Hosté zahrabat, prostě bolí.

Předseda pan Zbigniew Rynasiewicz (PO):
Prosím.

Pan Krzysztof Tchorzewski (Právo a spravedlnost):
Ministr, Zde je diskuse s problémem, a které jsme diskutovali dříve. Byla spoluvlastnictví, To je velký problém.

Státní tajemník Tadeusz Jarmuziewicz MTBiGM:
Společné vlastnictví? Leasing?

Pan Krzysztof Tchorzewski (Právo a spravedlnost):
Tento problém byl vůbec z oblasti, protože tady je podnikatel, , který má několik aut, Tento vůz není síť. Vždycky jsem si sjednat úvěr, vždy schopni zvládnout.

Státní tajemník Tadeusz Jarmuziewicz MTBiGM:
Jsem roztrhaná, opravdu, Obávám se, že, že děláme poškození některých lidí.

Pan Krzysztof Tchorzewski (Právo a spravedlnost):
Vážený pane předsedo,, Pokud opravdu tento pozměňovací návrh bude zamítnut, Oznamuji protokolu, a pak že to tam bylo žádné takové případy, jako dnes, že systém je zcela rozszczelniony. Děkuji. Já vím, a vím, že situace na trhu.

Státní tajemník Tadeusz Jarmuziewicz MTBiGM:
Prostředky, je to již objasnil v této době. Pán ještě těžší stisknutí, pouze, že při této příležitosti pravděpodobně hodit dítě ven s voda ve vaně, lidé zranění. I ústně z podporované platformy, ale uvědomil jsem si důsledky, že forma vlastnictví se může lišit, je to forma úschovy práv.

Pan Krzysztof Tchorzewski (Právo a spravedlnost):
Takže si, Ministr, zapnutí, z tribuny jako další, Tady něco jiného. Děkuji.

Předseda pan Zbigniew Rynasiewicz (PO):
Přejít na vypořádání. Prosím, Pan Posel, prosím.

Stanislav Huskowski (PO):
Zdá se mi,, to a tak jsme se zase do Senátu, pro kolegy senátory, aby změnu, bohužel, to Pkt 2 svítí. c, proto, a pokud ano, je Senát stále diskutuje, Lze předpokládat, že navrhované změny v tuto chvíli pan Tchórzewski, dopiszemy leasing w Senacie.

Polský legislativní proces v celé své kráse.

V této souvislosti je chyba v umění přidané. 18 odstavec. 5, kde místo 8 lidé (toto je první přirozené číslo u počtu 7 vyplývá z článku. 18 odstavec. 4a) vstoupila 9 lidé, Zdá se, že úplná maličkost.

Doufám, že se v Senátu…

Doufáme, že Senát skutečně rovnat k úkolu. Pokusím se podívat na tento problém, i když někdy je zřejmé,, Věcné důvody, které jsou relevantní v obličeji stroj kancelářské (vide změnu prezidenta o převodu zemského soudu uznat některé další administrativní záležitosti z oblasti působnosti vrchního inspektora silniční dopravy, že i přes moje zásah dosud nebylo provedeno)